_______________ PHOTOJOURNALISM_IN TIME __________

 vikingar i historien

Jag kan inte hjälpa att vara nyfiken, det är viktigt för mig att ta reda varför säker är som de är. Den 6:e januari i år vid stormningen av Kapitolium var jag, som många andra, klistrad framför TV:n. Jag var lite förvånad när så många av de som deltog i stormningen bar symboler för asatro, vikingar och Sverige. På den lilla rutan bar en man en stor vikingahjälm med horn som stack ut från båda sidorna. Tatuerat på hans bara bröst var yggdrasil, livets träd inom asatron. En man i en knallröd Skellefteå halsduk viftade med USA:s flagga. Det är lätt att undra vad vikingar och Skellefteå har att göra med USA:s politik och stormningen av Kapitolium, vid närmare eftertanke inser man dock snabbt hur dessa två saker har starka kopplingar.

Självaste ordet ”viking” började inte användas för att tala om forntida nordbor förens sent 1800- tidigt 1900-tals norra Europa, främst i Tyskland, Sverige, Norge och Danmark. Under vikingatiden kallades vikingar istället ofta ”rus” eller ”varjager”. Sent 1800- tidigt 1900 tal var en tid där nationalism och nationalromantiska idéer växte bland nordeuropéer. Det skrevs om så kallade ”vikingar” i dikter och fiktiva berättelser från denna tid där de målas en mycket romantiserad bild av vikingarnas liv och död. Det skrevs om vikingar som ett folk med blå ögon, långt ljust hår och övermänsklig fysisk kraft. Sedan drogs en kontinuerlig linje från dessa fantastiska krigare rakt till de som bor i Sverige idag. Det finns ingen sådan linje. Utöver att dessa vikingar var nästan helt påhittade byggde även dessa texter på normer och strukturer som växte fram i det moderna samhället långt efter vikingatidens slut. De dåtida författarna hade svårt att föreställa sig vikingatida Norden eftersom det var ett så radikalt annorlunda samhälle. Många än idag har fortfarande problem med att föreställa sig det. Idéer om patriarki, ras och nationalism fanns inte. En forntida värld är svår att föreställa sig och det är lätt att försöka använda sig av moderna strukturer för att förenkla det, detta är dock problematiskt. 

Från omkring år 800 till 1050 reste många nordbor ut i världen. De flesta av dem var duktiga och fredliga köpmän, som byggde handelsstationer och grundade städer. Men andra nordbor anföll byar och städer runt Europas kuster, dödade oskyldiga invånare, brände och rövade. "För nordmännens raseri bevara oss milde Herre Gud”, bad tyskar, friser och fransmän i sina kyrkor. Men troligen var nordborna ändå inte mer brutala än andra folk i Europa. Orsaker till vikingatågen.

Vi vet inte säkert hur ordet viking kommit till. Kanske hörde det en gång samman med vik. Folk som bodde i vikarna och seglade ut därifrån. De svenskar som seglade österut kallades inte vikingar utan varjager eller rus. Nordiska köpmän hade redan före vikingatiden seglat längs Västeuropas kuster och sett de rikedomar som fanns där. Vad de berättade lockade andra nordbor att ge sig ut på plundringståg...

 Images is subject to copyright/Sweden/Street Scene© Photojournalism In Time©Photo:Robert G

_______________ PHOTOJOURNALISM_IN TIME _________

old tradision on our streets 

The Swedish Christmas signage has its beginnings from the 1840s, when the shops took up space on the ground floors of the houses in the cities. The small windows that were in the shops were used to display the goods for the shop's consumers. During this time, the store's goods were sold over the counter and most of the products were packaged. Shop windows thus fulfilled an important function, displaying the goods to consumers and thereby making them dream of future investments. When the shopping streets began to develop during the 19th century, both the shops and the shop windows became more and larger. In the 1870s and 1880s, urban street lighting was very poor or non-existent. However, in the glow of the lamps, which were then powered by kerosene or gas, the shops were able to attract the attention of consumers. When electricity was then introduced, so-called window shopping became a popular pastime. This display of the stores' goods gave rise to a new profession, decorator, who had the task of making art out of the store's display windows with the help of its goods. When trade via shop windows arose, the Christmas holiday was the most important period for the shops, in other words the time of the year when they turned over the most capital. As the 20th century reached its midpoint, it was a feast for consumers to pass by the stores' Christmas signs. It was better before, or  /////// Robert G

 Images is subject to copyright/Sweden/Street Scene© Photojournalism In Time©Photo:Robert G

PHOTOJOURNALISM IN TIME _ THE LABOR MOVEMENT STARTED HERE

 

Den stora statyn på torget heter "Arbetets ära". Konstnären Axel Ebbe ville genom skulpturen uttrycka hur gemensamt arbete håller samhället uppe. Och här på Möllan, växte arbetarrörelsen fram under slutet av 1800-talet, då Malmö växte med industrierna. De flesta husen vid torget uppfördes i början av 1900-talet. Landsbygdsbefolkningen som sökte sig till storstaden efter arbete kom till dessa kvarter, där både arbete och boende fanns. Småbutiker, ölsjapp och hantverkare fanns runt hela torget, och du kan märka småskaligheten i affärslivet här än i dag. Det finns butiker som varit med ända från början. Om onsdagarna och lördagarna var det torgdag på det nyanlagda Möllevångstorget, och bönderna kom in till stan för att sälja sina varor. Än i dag är det livlig torghandel de flesta dagar här.

I slutet av 1700-talet uppförde Frans Suell Möllevångsgården i och runt nuvarande Folkets Park. En slags brunnsinrättning anlades där det konserterades och artificiella hälsovatten som Carlsbader, Selter, Spa och Emser inmundigades. Idag ligger Far i hatten i stort sett på samma plats. DJ:s och liveband spelar musik och i glasen hittar vi pilsner, porter eller välhumlad IPA. På ett par hundra år har vi förflyttat oss från finmöllan till folkmöllan.

Under 1500-talet bestod Möllevången mest av åkermark för bland annat tobaks- och rapsodling. Området gick då under namnet Östervången. Ett flertal möllor fanns där och gav namn till den nya stadsdelen.

I Konturerna av det Möllevången vi känner idag startade i samband med industrialiseringen runt sekelskiftet. Möllevångstorget och Bergsgatan anlades i början av 1900-talet och där byggdes ett flertal industrier för exempelvis bleckvaror, skor, livsmedel, konfektyr, gummi, barnvagnar och cyklar. De som arbetade i industrierna måste ha någonstans att bo så följaktligen byggdes bostäder i intilliggande kvarter. Arbetarbostäder som var modernare än i centrala Malmö.

De många arbetarna i kvarteren har också gjort Möllevången och dess omgivningar politiskt rödfärgat. Här startar eller slutar första maj-tågen. Demonstrationerna runt statyn Arbetets ära på Möllevångstorget har varit oräkneliga. Folkets Park, Folkets Hus, ABF och tidigare tidningen Arbetet har sin hemvist på Möllevången eller intilliggande stadsdelar. Socialdemokraterna, folkhemsbyggarna och ministrarna Per Albin Hansson, Gustav Möller och Torsten Nilsson har under kortare eller längre tid bott i stadsdelen.

I och runt Möllevången har de sociala problemen periodvis varit påtagliga. Omsättningen av människor är stor, det flyttas in och ut. Många med konstnärliga yrken, eller ambitioner, trivs i området och efter att högskolan startade har studenter sökt sig hit. På senare år har barnvagnarna ökat i antal och en ny skola har byggts i stadsdelen. Möllevången har börjat kopplas ihop med ord som gentrifiering.

                                                             Images is subject to copyright/Sweden/Street Scene© Photo : Robert Rggus G

PHOTOJOURNALISM IN TIME_THE HEAVEN DARKROOM

 

The Umbrella Photographic Institute: Photo Subject to copyright/Sweden/Street Scene© Photo: Jean Hermanson

Jean Hermanson

Född 1938 och utbildad fotograf på Atelje Welinder. Under slutet av 60-talet reste Jean Hermanson runt i Sverige och fotograferade arbetare på olika arbetsplatser i Sverige och dokumenterade deras arbete och liv. Efter att han dog i cancersjukdom 2012 fick hans två barn ärva sin pappas fotostudio och tusentals i stort set osedda fotografier och negativ. Enligt sina barn ville han inte offentlig göra sina bilder speciellt mycket.

Jean Hermanson gjorde också reportageresor utomlands - till Vietnam, Spanien med Jens Nordenhök, till Guinea-Bissau med Anders Ehnmark under kolonialkriget och till Elfenbenskusten. 

Sedan 1980-talet har Jean Hermanson i huvudsak arbetat med dokumentärfilm. Många handlade om sydsvenska arbetarstäder där industrier lades ned och arbetslösheten växte. Den senaste filmen gjordes 2001 och handlar om slakteriarbetare i Sverige.

Alla människor blir vackra av arbete, ansåg fotografen och dokumentärfilmaren Jean Hermanson. När han gick bort 2012 lämnade han efter sig hyllmeter med bilder på arbetare. Nils Petter Löfstedt, som var Hermansons fotoassistent, har gjort en dokumentärfilm om bildskatten

The Umbrella Photographic Institute: Photo Subject to copyright/Sweden/Street Scene© Photo: Jean Hermanson

PHOTOJOURNALISM IN TIME_ALLT SOM ÄR FAST FÖRFLYKTIGAS

The Umbrella Photographic Institute: Photo Subject to copyright/Sweden/Street Scene© Photo: Marchand / Meffre

    THE RUINS OF DETROIT (2005-2010)

Två Franska fotografer Yves Marchand och Romain Meffre började fotografera ruiner 2001. Bla.a ifrån Detroit ruinernas stad. Det resulterade i utställningar och bildspel som har visats världen över. Staden Detroit var i början 1900-talet bilarnas huvudstad. Motor City var en förebild för det Urbana och Industrialiserade samhället. I början av 2000-talet, då bilproduktionen för länge sedan lämnat USA för Asien, är den istället en stark symbol för en övergiven 1900-tals kapitalism. Allt som är fast förflyktigas.

I slutet av 1900-talet skulle mänskligheten uppfylla en gammal dröm. Ett snabbt och autonomt förflyttningsmedel blev långsamt verklighet för ingenjörer och en ny era utvecklades, bilindustrin och blev en industriell revolution. Visionära ingenjörer och entreprenörer strömmade till. 1913 byggde den nya biltillverkaren Henry Ford den första storskaliga monteringslinjen. och inom några år blev Detroit huvudstad för  bilindustrins massproduktions vagga. Detroit växte och fina stadsdelar visar stadens rikedomar.

Detta blev också början till stadens förfall. Under 50-talet när bilen flyttade människor snabbare och längre, började det växa fram nya förorter som folk flyttade till. Avindustrialisering och segregation ökade. Bilindustrin började lämna USA för Asien. Och inom 50 år tömdes nästan Detroit på människor och bilindustrin. Idag räknas Detroit som en stad i mumifiering, resterna av ett stort imperiums bortgång /// Rggus

The Umbrella Photographic Institute: Photo Subject to copyright/Sweden/Street Scene© Photo: Marchand / Meffre